“公交車起火的救援，就是跟死神賽跑的過程。北京消防維保”談到公交車起火后的救援，杭州湖濱消防中隊(duì)排長(zhǎng)宋靖鋒用了這樣的比喻。
 

兩年前，杭州消防就組織做過關(guān)于公交車起火后逃生的實(shí)驗(yàn)。明火遇到汽油后迅速蔓延，只用了五六秒的時(shí)間，整個(gè)車廂內(nèi)已充滿黑煙。

40秒鐘時(shí)，大火已蔓延到整個(gè)車身。一分鐘時(shí)，整個(gè)車身已是熊熊大火，滾滾濃煙沿著風(fēng)向飄到半空中，站在20米開外的人群仍感覺渾身被熏烤得滾燙。
 

“如果車廂內(nèi)起火，救援不及時(shí)的話，后果是不堪設(shè)想的，所以在發(fā)生火情后需要立即展開自救，從而延長(zhǎng)自己在車內(nèi)的安全時(shí)間。”宋靖鋒說，“而這次的事故中，有了路人第一時(shí)間的救援才控制了火勢(shì)，同時(shí)配合砸碎車窗，才將乘客全部安全轉(zhuǎn)移下來。”

 

宋靖鋒介紹，一旦公交車車內(nèi)起火，車門的控制裝置很可能會(huì)失效。杭州的公交車一般是通過控制車門上方的液壓桿打開車門，車門附近都有個(gè)類似扳手狀的開關(guān)，打開這個(gè)開關(guān)后便可以用手正常將車門拉開。進(jìn)行有序疏散時(shí)，應(yīng)遵循老人和小孩優(yōu)先的原則，因?yàn)樗麄兊纳眢w素質(zhì)一般較差，一旦他們被濃煙熏到，很容易堵塞通道，導(dǎo)致踩踏事件的發(fā)生。
 

車門無法開啟，車外又無人提供幫助，這時(shí)被困乘客該如何自救呢？
 

北京消防維保建議，在起火的初始階段，應(yīng)立即利用車上的滅火器控制火勢(shì)。一般12米長(zhǎng)的公交車上配有2個(gè)滅火器，一個(gè)在右側(cè)第一排座位下面，另一個(gè)在右側(cè)后車廂第一排座位下面。
 

此外，一旦吸入過量濃煙會(huì)造成人員意識(shí)的模糊，所以在碰到火情時(shí)，可以迅速用身上的衣物捂住口鼻，同時(shí)利用車上的安全錘或其他尖銳物，錘擊車窗的四角，將車窗擊碎。
 

“一定要往四個(gè)角上錘擊，如果錘擊玻璃中間的話，是很難敲碎的。”宋靖鋒說。
 

后，宋靖鋒還特別提醒，一般公交車車頂有兩個(gè)緊急逃生出口，很多時(shí)候人們誤認(rèn)為是通風(fēng)口，其實(shí)只須將逃生窗上面的按鈕旋轉(zhuǎn)之后就可以把車窗整個(gè)往外推，然后通過相互接力的方式逃離車廂。

 

近的一起特大縱火案：

7月6日17時(shí)許,浙江杭州一輛載有80余名乘客的7路公交車突然起火燃燒,造成30人受傷。監(jiān)控錄像顯示,17時(shí)03分06秒,身穿淺色汗衫的男性嫌疑人從包中取出并傾倒可燃物,3秒后,該男子用打火機(jī)點(diǎn)燃可燃物,致車廂內(nèi)起火燃燒。